10月29日上午，175噸重的岸橋（岸邊集裝箱起重機）大梁在沙潁河畔被緩緩吊起。

　　“一臺岸橋整機重368噸，光這根大梁就有175噸，由13個部件組裝完成，是整臺設備的‘脊梁骨’，現在正是第5臺岸橋上大梁的關鍵節點。”上海振華重工周口港港機設備安裝現場負責人李磊指著這個“大家伙”說。

　　秋日的沙潁河畔，天高云淡。周口港小集作業區繁忙一片：碼頭上，5臺紅色岸橋矗立，在碧水映襯下格外醒目；后方堆場上，6臺軌道吊舒展長臂，正進行通電調試；岸邊港池已完成蓄水，清淤作業有序推進……

　　目前，該項目首批4臺岸橋已進入緊鑼密鼓的通電調試階段，第5臺岸橋大梁安裝即將收尾，第6臺岸橋也已從上海啟運，不久就能抵達安裝現場。

　　一座現代化內河大港的輪廓已清晰可見，預計今年12月底迎來開港。

　　“我從2007年畢業就跟著港機滿世界跑，算起來也裝過幾百臺設備了。”80后的李磊已是有著18年港機安裝經驗的“大拿”了。

　　“這批港機設備并非通用款，而是為周口港量身定制的全球一流自動化裝備。”李磊介紹，作為國內內河港口首批全自動化港機，其圓管與單梁設計不僅能大幅減輕自重、降低風阻，還能完美適配沙潁河±3.5米的水位落差，實現100%航道通達。其自動化系統能讓作業效率顯著提升——岸橋效率提高30%，年作業量可達12萬標箱。

　　作為全省“11246”內河航運工程的龍頭項目，周口港小集作業區是全省首個按百萬級專用集裝箱碼頭標準建設的高規格港口，其建成開港后，不僅將改寫中原地區的內河航運格局，更是服務國家區域協調發展戰略、擴大高水平對外開放的重要基礎設施。