在鄭州經濟技術開發區，一輛輛嶄新的新能源客車正駛下宇通智能工廠的生產線，這些車輛將很快出現在北京、上海乃至歐洲的街頭；在商丘柘城，一粒粒人造鉆石從高溫高壓艙中誕生，最終成為閃耀的飾品或精密制造工具，銷往全球；在漯河雙匯的生產線上，一頭頭來自全國各地的生豬經過精深加工，變成上百種產品進入千家萬戶的餐桌……

這些看似不相關的場景，正編織出一幅新的經濟航海圖：河南，這個傳統意義上的工業大省，正在悄然變身為產業鏈上的關鍵樞紐。

今年省政府工作報告提出，建設特色鮮明、安全韌性的產業鏈接樞紐，完善產業配套體系，加快新型基礎設施建設，提升產業鏈韌性和安全水平。

何謂“產業鏈接樞紐”？簡單說，就是讓河南成為全國乃至全球產業鏈中不可或缺的連接點和轉換器。這不僅僅意味著位置中樞，更是產業要素的配置中心、價值鏈的組織節點和創新鏈的融合平臺。

從“九州腹地”到“產業鏈接樞紐”，這個角色的轉變，既根植于河南的資源稟賦和產業基礎，又面向未來的發展趨勢和競爭格局，為加快融入和服務全國統一大市場注入了新的強大動力。

引領力

從“跟隨者”到“定義者”

新年伊始，鄭州海關公布了一組數據：2025年河南新能源汽車出口308.7億元，增長2.5倍，規模創歷史新高。

作為出口主力的宇通客車，去年陸續向智利交付372輛純電動公交車、向摩洛哥交付723輛城市公交車、向巴基斯坦交付400輛新能源公交車……截至目前，宇通新能源客車已在60多個國家和地區形成批量銷售。

在海外，宇通還與哈薩克斯坦、巴基斯坦、埃及等10多個國家通過KD組裝方式進行本土化合作，實現了由“產品輸出”向“技術輸出和解決方案”的升級，在全球市場持續擦亮中國汽車品牌。

“過去我們常說‘河南制造’，現在我們要追求‘河南創造’和‘河南標準’。”省工業和信息化廳相關負責人如是說，在新能源客車、盾構裝備、超硬材料等一批特色優勢領域，河南正從產業鏈的參與者轉變為關鍵環節的“定義者”。

在許昌黃河旋風，業界矚目的8英寸金剛石熱沉片即將量產，推動河南超硬材料打入高端芯片散熱這個新賽道，將大大促進高功率器件、5G/6G通信、AI算力性能的提升。

“世界金剛石看中國，中國金剛石看河南”，從最早的磨料磨具到如今的英寸級單晶、半導體級拋光墊、培育鉆石，超硬材料已被打磨成河南的王牌產業鏈。截至目前，我省人造金剛石和立方氮化硼產量分別占全國的80%、95%，金剛石微粉、復合超硬材料、培育鉆石產量均占全國的80%左右。

“十四五”期間，鄭南商許超硬材料集群躋身國家先進制造業集群；首個由河南企業主持制定的納米金剛石國際標準ISO6031∶2025正式發布，河南超硬材料在行業內的話語權越來越強。

在盾構裝備領域，中鐵裝備的“中原造”盾構機市場占有率連續13年保持國內第一，產銷量連續8年世界第一，更遠銷新加坡、意大利、加拿大等30多個國家和地區。從“萬國牌”到“中國造”，再到“中國創”，河南高端裝備正向產業鏈最高點大步跨越。

全球首臺25兆瓦級風電主軸軸承、全球最高10米液壓支架、100馬力輪邊電機無人駕駛拖拉機相繼問世，填補國內空白……一個個“單項冠軍”的崛起，標志著河南產業鏈從規模擴張向創新引領持續轉變。

數據顯示，2025年，河南規模以上高技術制造業增加值同比增長16.6%、高于全國7.2個百分點，連續30個月保持兩位數快速增長；“新字號”出口增長迅猛，2025年出口機電產品4096.3億元，增長23.3%，手機、發制品、客車、白銀等12項商品出口規模居全國第1位，高技術、高附加值的產品深度融入全球產業鏈。

從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”，這種引領力，正是產業鏈接樞紐的核心競爭力——在關鍵環節掌握話語權。

去年11月底，應用于國內最長、世界規模最大城市湖底隧道—武漢兩湖隧道的超大直徑泥水盾構機在中鐵裝備下線。河南日報社全媒體記者 聶冬晗 攝

支撐力

筑牢產業鏈的“中原基石”

如果說引領力體現的是高度，那么支撐力則體現的是厚度。河南產業的優勢還在于，它不僅是眾多產業鏈的“終點”或“中間站”，更是許多產業鏈的“起點”。

“河南工業門類齊全，擁有全部41個工業行業大類，207個中類中擁有197個，特別是原材料、食品、輕紡等基礎產業優勢明顯，是很多產業循環的發起點和聯結點，在保障工業產品、關鍵原材料的穩定供應等方面具有突出地位。”省工業和信息化廳負責人分析道。

在平頂山，中國平煤神馬集團的煤基尼龍產業鏈，從煤炭出發，經過上百道工序，最終產出高端工程塑料、特種纖維等產品，廣泛應用于汽車、航空、軍工等領域。“我們的尼龍66工業絲、簾子布產量世界領先，全球每4條輪胎就有1條使用我們的簾子布。”集團負責人自豪地說。

在食品產業領域，河南作為“中國廚房”的地位持續鞏固。從“田間”到“餐桌”，河南形成了全國最完整的食品產業鏈條。三全、思念的速凍食品占全國市場的60%以上；白象、南街村的方便食品成為國民品牌；雙匯、牧原打通了飼料加工、生豬養殖到屠宰分割、肉制品深加工全產業鏈。

在鄭州高鐵東站，新消費正在強勢崛起，滿足超1億人豬肉需求的牧原集團、全球門店超5萬家的蜜雪冰城、年銷售額近240億元的胖東來均落戶于此，展現出河南食品產業鏈的強勁動力。

“下了高鐵來一杯蜜雪冰城的奶茶，吃一口牧原的美味豬肉，逛一下胖東來嘗遍河南美食，走的時候捎一個泡泡瑪特的消費場景，將在這里成為現實。”河南省現代食品產業聯盟負責人介紹。

這種強大的產業基礎，使河南成為全國乃至更大范圍內產業生態中不可或缺的鏈條。

作為原材料工業大省，我省在有色金屬、鋼鐵、化工、耐火材料等領域優勢明顯。這些看似傳統的領域，實則是經濟大廈不可撼動的基石。

三門峽朝輝銅業的銅箔厚度被加工至微米級，飛入中國空間站天和核心艙；多氟多點“氟”成金，將高品質電子級氫氟酸打入國際芯片巨頭供應鏈；豫光金鉛提取的稀有金屬，用于半導體、靶材、軍工等多個領域——這些源自中原大地的“原字號”，正以超強的精度與強度定義著現代工業的高度。

2025年，河南10種有色金屬產量達到571.74萬噸，同比增長8.8%。在鞏義市先進制造業開發區，200多條箔軋生產線日夜運轉，將鋁錠源源不斷地壓延為罐料、電池箔、藥用箔等高附加值產品。從這里出發的鋁材，最終可能變成上海高樓的幕墻、廣州汽車的部件、歐美飲料巨頭的易拉罐。

在輕紡行業，新鄉的化纖、南陽的紡織、安陽的童裝形成了完整的產業鏈條。一塊布料在河南可以完成從纖維到成衣的全過程，再通過發達的物流網絡發往全國。

用好資源財富，從一個元素拓展到一個產業，河南在產業鏈中的地位將越發穩固。

衛華集團生產的起重機正運往海外。河南日報社資料圖片

協同力

產業轉移的“中轉站”與“鏈接器”

打開中國地圖，河南位于中心位置；打開中國經濟版圖，河南同樣處于連接東西、貫通南北的關鍵節點。這種獨特的地理區位，在新發展格局中被賦予了新的內涵。

“過去我們講區位優勢，主要是交通便利；現在講區位優勢，更多是產業協同便利。”河南省社科院專家強調。近年來，河南不斷強化與長三角、粵港澳大灣區、京津冀的產業鏈協同，推動形成“研發在沿海、生產在河南，總裝在河南、配套在周邊”的產業協作模式，在區域產業鏈重構中扮演著越來越重要的“中轉站”角色。

在鄭州航空港區，富士康的蘋果手機生產線每天產出數10萬部手機，通過鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”，48小時內可送達歐洲消費者手中。“我們不僅是生產基地，更是全球供應鏈的重要節點。”富士康鄭州科技園負責人表示，圍繞富士康，超過200家配套企業在周邊布局，形成了千億級的電子信息產業集群。

走進鄭州比亞迪基地，3000多臺工業機器人正緊密協作，生產線自動化率高達98%，每3秒即可下線一個動力電池電芯，每50秒就能下線一臺新能源汽車。

一企帶一鏈，一鏈成一片。比亞迪的落地，帶動了弗迪電池、黑湖科技、佛吉亞等一批重點汽車零部件企業集聚發展，形成了“整車制造+核心零部件配套+后市場服務”的全產業鏈生態。

前不久，上汽高端車型智己LS9在鄭州基地順利下線。落戶河南以來，上汽鄭州基地已建成一個以整車廠為核心，涵蓋全球云計算數據中心、軟件中心、發動機廠、動力電池工廠等數十個上下游項目的全產業鏈汽車基地，成為上汽集團在全國最大的乘用車生產基地、數據基地、出口基地。

在承接產業轉移的同時，河南產業鏈也在積極“走出去”。在江蘇啟東，衛華集團建成投產了一個占地1000畝的基地，基地內3個5萬噸級的泊位已經被出口海外的訂單占滿。在許昌的假發產業帶，商家通過跨境電商平臺，高效完成歐美客戶的個性化定制產品，7天內送達。洛陽鉬業從山區小縣出發，在全球展開大手筆并購，一舉成為世界領先的銅、鈷、鉬、鎢、鈮生產商。

這些有形、無形的連接，讓河南企業越來越擅長在全球范圍內配置資源，形成更具競爭力的產業鏈條。

夜幕降臨，鄭州國際陸港依舊燈火通明，一列列中歐班列（鄭州）整裝待發，將河南制造的智能手機、新能源汽車、人造鉆石等產品運往歐洲，同時將歐洲的汽車零部件、高端消費品帶回河南。這種雙向流動，正是河南作為“產業鏈接樞紐”的生動寫照。

從“工業大省”到“產業樞紐”，這是一條從量變到質變的躍遷之路，一條從封閉到開放的鏈接之路，更是一條從跟隨到引領的創新之路。在這條路上，河南正以更加主動有為的姿態，在全國乃至全球產業鏈中，尋找自己的新坐標，定義自己的新價值。

宇通自動駕駛巴士“登陸”廣州，助力第十五屆全國運動會交通服務升級。 河南日報社全媒體記者 鄧放 攝

【專家觀點】

構建鏈接全國輻射全球的產業超級樞紐

□河南省社會科學院數字經濟與工業經濟研究所所長 趙西三

河南正在以“四樞紐三支點”為抓手，建設全國統一大市場循環樞紐，打造國內國際市場雙循環支點，其中“建設特色鮮明、安全韌性的產業鏈接樞紐”對河南更是具有重大戰略意義。產業鏈接樞紐不是單點發力，而是交通物流效率、產業配套效率、協同創新效率、生產服務效率等的協同提升，真正形成鏈接全國、輻射全球的產業超級樞紐，強化在全球產業體系中的戰略鏈接功能，吸引匯聚產業要素與創新資源，為河南建設具有區域特色的現代化產業體系、因地制宜發展新質生產力注入新動能。

當前，全球產業鏈供應鏈加速重構，國內區域產業分工格局深度調整，河南以區位、物流、配套等綜合優勢，對鏈主型、平臺型產業項目吸引力和支撐力明顯提升。比亞迪、超聚變等鏈主型企業加速布局擴能，蜜雪冰城、鍋圈食匯等平臺型企業強勢崛起，背后均是產業鏈接和組織效率的強大支撐。這些企業案例從實踐角度驗證了河南具備建設產業鏈接樞紐的基礎優勢和良好條件。

從全國看，長三角、粵港澳大灣區等經濟圈的核心競爭力依賴于產業鏈組織效率，這兩大板塊都形成了極具效率優勢的“1小時產業鏈生態圈”，大大縮短了產品從設計到生產到交付的周期，提升了產業黏性和韌性。面對新一輪科技革命和產業變革，順應新一輪國際國內產業鏈供應鏈重構趨勢，河南有基礎、有潛力、有必要加快打造成為具有全國意義的新的產業鏈接樞紐。這一戰略部署不僅是河南融入服務全國統一大市場的關鍵抓手，也體現出河南在全國優化生產力布局中的使命擔當。

但是，建設產業鏈接樞紐，河南既有優勢也有短板，需要在以下幾個方面持續發力。一是要持續提升傳統優勢，交通上持續完善“空鐵公水”立體交通網絡，提升多式聯運水平；物流上強化貨運效率，引導物流企業向供應鏈平臺和產業鏈組織平臺轉型，進一步完善“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系，持續降低物流成本，增強產業鏈接優勢。二是加快培育新優勢，交通物流只是現代產業鏈效率的底座，更重要的是產業組織效率，更多體現在生產性服務業平臺上。要加快發展科技服務、產業數據服務等，引進培育一批特色鮮明的生產性服務業平臺，以平臺鏈接要素、匯聚資源、賦能產業，在深化科技創新與產業創新融合、實體經濟與數字經濟融合、先進制造業與現代服務業融合上催生新平臺、新業態、新模式。三是探索產業鏈接新模式，圍繞傳統產業能級躍升、新興產業集群培育、未來產業培育壯大等，探索“雙向飛地”模式，鏈接先進地區產業要素資源；圍繞深化產業園區矩陣式改革，構建“產業集群+物流樞紐+通道網絡”新模式，推進各類產業園區與陸港、空港、河港聯動發展。

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